寶馬 最值得買的，反正不是E46 M3
M這個稱號在很多人的心目中就是最有力量的字母。
BMW M正式起源于1972年的五月份那35個員工正式組成BMW Motorsport GmbH（寶馬Motorsport有限公司，寶馬的子公司）的那天。
而在這之前M其實(shí)就已經(jīng)在一定意義上存在了（賽事上）。隨著寶馬60年代在賽場上的成功，寶馬覺得應(yīng)該成立一個專門的子部門專注于生產(chǎn)高性能汽車并利用這些經(jīng)典的車型在國際賽事中贏得一個一個榮譽(yù)。
事實(shí)上，BMW Motorsports GmbH還沒成立的時候，天才的寶馬工程師就已經(jīng)推出了經(jīng)典的1972 BMW Turbo concept和令人窒息的1972 BMW 3.0 CSL（將E9推至極致的作品?。?。
在成立后僅僅一年，BMW就為自己贏得了“BMW lives for motorsport”的美譽(yù)！并且就開始在紐格柏林24小時耐力賽風(fēng)生水起了。
1988年，BMW Motorsports GmbH就從35人急劇上升到了400人。
發(fā)展到1993年的時候，正式改名為BMW M GmbH。到如今，M這個強(qiáng)有力的字母已經(jīng)成為BMW高性能的專屬和符號般的存在。從M2 Coupe到3渦輪增壓的柴油版X6 M50d，M已經(jīng)成為道路上高性能俱樂部一大股勢力。
兼顧寶馬的豪華定位和為駕駛而生的準(zhǔn)則，M系列在全球受到歡迎，去年一年，就賣出去差不多63000輛。
視頻 | 最狂BMW M3 E30，飄的太奔放了！
那么現(xiàn)在問題來了，在BMW M從誕生到現(xiàn)在最經(jīng)典的車型都有哪些呢？雖說蘿卜青菜各有所愛，但是還是讓小C任性一把，來個回顧吧（注意，由于不同國家可能版本稍有不同，在一些國家干脆就沒有某一些車型）：
1972 BMW 3.0 CSL（E9）
這是M的起點(diǎn)，怎么能不經(jīng)典！事實(shí)上，當(dāng)時“鳥巢頭”的大猩猩克拉克森就擁有一輛這么漂亮的野獸。而且他的還是3.2L版本的那個。
這么性感的CSL可不僅僅是花拳繡腿，她在各種國際大賽不僅僅留下來足跡，還斬獲了無數(shù)榮譽(yù)。
勒芒，IMSA GT，WorldChampionship for Makes，EuropeanTouring Car Championship……這個經(jīng)典的系列總共生產(chǎn)力1265輛，如果你現(xiàn)在想擁有3.0 CSL的話，至少先準(zhǔn)備好10萬刀，你才可以和賣家搭上話，3.2就跟不用說了。
1978 BMW M1（E26）
一個詞：超跑范兒！而且還有一些蘭博基尼的范兒。
沒錯，這家伙就是BMW和蘭博基尼合作的，并且基于一開始提到的BMW Turbo concept的跑車，也是M歷史上唯一的一款中置后驅(qū)跑車。搭載了3.5L的直六（一開始就配備了直六，厲害。直六后來才成為M中的經(jīng)典），M1儼然就是一個殺手。
從1978到1981，只量產(chǎn)了453輛，意味著收藏價值極大。
M1對于BMW意義深遠(yuǎn)，因?yàn)閼?yīng)該算是BMW第一次嘗試設(shè)計(jì)和制造超級跑車，現(xiàn)在的i8就是繼承了M1的超級跑車精神的存在。畢竟i8是BMW小心翼翼探索設(shè)計(jì)超級跑車的馬前卒。
1980 BMW M535i（E12）
這款車之所以重要是因?yàn)闉楦咝阅苻I車奠定了基礎(chǔ)。想想看，1980年，M535i，單看名字就知道這款轎車不是好惹的。當(dāng)時公路賽車運(yùn)動正開始流行，而BMW也走在了時代的前面。
考慮到是定位為高性能轎車，真的是一只披著羊皮的狼，80年的時候趨近7秒的數(shù)據(jù)可是足夠快了，更不用說駕駛樂趣了；其次，他作為M5的先驅(qū)（第零代M5？），意義確實(shí)非凡。
不過搞笑的是，雖然冠以M之名，動力總成部分竟然不是BMW Motorsports GmbH自己打造的，不過M部門還是親自打造了高性能懸掛和輕量化輪圈等。
事實(shí)上，這款車都不是在慕尼黑裝配的，是在南非總裝的！
1984 BMW M5（E28）
80年代，BMW開始真正發(fā)力打造“披著羊皮的狼”，高性能版的轎車。應(yīng)景當(dāng)時的風(fēng)氣和需求，這個時候BMW M的工程師就有了一個瘋狂的想法：“假如把M1的3.5L的引擎塞進(jìn)E28 5系中會不會很爽？”事實(shí)表明，確實(shí)很爽！M歷史上的直六經(jīng)典時代算是開始了吧。
當(dāng)然E28 M5和上面那貨E12 M535i很像，畢竟還是基于前者進(jìn)化過來的。E28 M5一問世，就牢牢地摘取了當(dāng)時最快的四門轎車的稱號。而這個時候的第一代M5也有很多不同的版本，如果伙伴們發(fā)現(xiàn)所在的國度情況不一樣，很可能是這個原因造成的。
1990 BMW M3 Sport Evolution（E30）
1990 BMW M3 Sport Evolution (E30)毫無疑問是一個英雄般的存在！
因此1989年12月份到1990年三月份之間生產(chǎn)的600輛M3 Evolution III 非常搶手。我甚至都不驚訝一定有收藏玩家會瘋狂追尋一輛M3。
當(dāng)時BMW M再將M3的排氣量提升至2.5L，經(jīng)典的S14直四引擎（但是直列六缸還沒有用在M3上，第二代M3上才引入！），動力來到238ps，百公里加速僅需要6.1s，極速也提高到了248km/h，成為當(dāng)時最快的四門房車。
1990 BMW M8（E31）
竟然有M8！不過考慮到那個年代有8系嘛，事實(shí)上M8的外觀和8系也差不多。不過M8卻是一個夭折的M系列，盡管是一匹可以擁有很多的贊美都不為過的超級野獸！
因?yàn)锽MW發(fā)現(xiàn)在90年代這匹漂亮的大野獸根本沒有市場。所以最終的M8 project終止，不過這不妨礙我們紀(jì)念這款經(jīng)典：550hp的S70/1 V12引擎在那個年代就可以將極速推到350km/h。
BTW，邁凱輪經(jīng)典超級跑車F1用的引擎是S70/2 V12！
1998 BMW M Coupe（E36/8）
第一代M coupe！
該車也也稱為Z3 M Coupe。不僅外表性感，而且光鮮卻瘋狂的外表下的也有一顆瘋狂的心：裝配3.2L 直列6缸 S50/S52/S54引擎。
那個年代的321匹的馬力輸送到后輪會給你什么樣的體驗(yàn)，還是身型緊湊的coupe？開上Z3會讓你情不自禁大叫，這也使得Z3一下子就和同一時代的德國其他的車陣營分明：Z3和其他！
2003 BMW M3 CSL（E46）
可惜的是，這款車只為歐洲市場限量生產(chǎn)，823輛左舵，535輛右舵！和普通的M3最大區(qū)別，不是引擎的重新調(diào)校和升級部分，而是大量使用的輕量化材料來減重。
車頂是第一次全使用碳纖維的M系列。同樣車底也是使用了極致輕量化的工業(yè)材料。當(dāng)然還有一些細(xì)節(jié)，比如轉(zhuǎn)向的輔助設(shè)置等等。不過這些使得她確實(shí)強(qiáng)，不過能不能在此榜單立足，就仁者見仁，智者見智啦！
2011 BMW 1M Coupe（E82）
1M的官方定位是BMW 1系的M升級版Coupe。
當(dāng)花費(fèi)兩年正式發(fā)布后，一大群玩家炸開鍋了，“M系列竟然用渦輪增壓？你在逗我嗎！”然而你現(xiàn)在去搜索一下現(xiàn)在二手的1M的價格，你就驚呆了。BMW讓那些真正體驗(yàn)過1M的人們乖乖聽話，并成為大家津津樂道的渦輪增壓轉(zhuǎn)型成功的案例。
這樣一款1M，而且還是渦輪增壓是如何讓大家津津樂道，并不斷打聽求購的？答案很簡單：因?yàn)樗麜汩_著開著你就笑了，因?yàn)檫@太有樂趣了！
所以時代在改變，同樣市場也在悄然變化，然后有一個永不變，就是經(jīng)典永存，駕駛樂趣永恒。
所以當(dāng)BMW宣布停產(chǎn)手動版的M5/M6的時候，大家也炸開鍋了：“M系列竟然會沒有手動？“。然而或許就像自然吸氣到渦輪增壓的成功轉(zhuǎn)變一樣，時代和技術(shù)在進(jìn)步，或許我們不要過分糾結(jié)這個。
關(guān)鍵是真理永遠(yuǎn)只有一條：經(jīng)典永存，駕駛樂趣是王道。說不定沒有手動的M5/M6以另一種方式也讓你笑起來呢？就像1M一樣！
2016 BMW M4 GTS（F82）
M4 Coupe或許會讓一些人失望，因?yàn)闊o論轉(zhuǎn)速有多高都沒有以前的讓人難以自拔的聲浪了。當(dāng)然BMW可不會“犯同一個錯誤兩次”。
M4 GTS是BMW M部門打造最好的，最值得買的M4，而且限量700臺，所以盡管很貴（M4的兩倍？），但是依然值得擁有。要知道M4 GTS的紐北的成績可是7分28秒！
比標(biāo)準(zhǔn)的M4足足快了30秒……當(dāng)然啦，首次在M4 GTS上出現(xiàn)的水噴射系統(tǒng)（waterinjection system）以及segment-leading driving dynamics都會讓M4 GTS成為未來的經(jīng)典之作。這些也讓M4 GTS成為保時捷911 GT3的強(qiáng)有力的對手。
