在硬派越野車勢力中，有很多廣為人知的車系，例如豐田普拉多、帕杰羅，已變成川藏線自駕游、越野車挑戰(zhàn)中的熟客，硬氣整體實力顯而易見。自然，雖然新款奔馳G級同是硬派越野車勢力中的頭頂部車系，在將驅(qū)動力與汽車底盤校準到完美的狀況下，越野車工作能力數(shù)一數(shù)二，可是，很少有G級買車人會開其越野車，反倒大量出現(xiàn)在熱鬧的現(xiàn)代都市街邊。

正是如此，G級被許多 網(wǎng)民冠上“大花瓶”之稱，在非常高的溢價能力工作能力下，即便 一般版本號的市場價已遠超上百萬，仍需抬價拿車。那麼，在現(xiàn)如今起市場價為162.88萬余元的基本上，G級早已“需求量很高”，若市場價進一步減少，簡直會遭“瘋搶”？伴隨著2.0T版本號G350的發(fā)布，這一預(yù)期或?qū)@得認證。

從在網(wǎng)上曝出的實拍視頻看來，G350選用了與G500基本上完全一致的產(chǎn)品造型設(shè)計，環(huán)形車燈、粗獷造型設(shè)計，保存了原生態(tài)的設(shè)計方案，產(chǎn)生了十足的視覺效果撞擊力。但是，由于配用的是2.0T柴油發(fā)動機，其側(cè)邊取消了“V8”標志，后尾也標到了“G350”字眼，在意的小帥哥、漂亮小姐姐，想來過后會對其開展一番“生產(chǎn)加工”，實際操作難度系數(shù)相對而言較為小。

除此之外，以內(nèi)飾層面，G350也很大復(fù)原了G500的設(shè)計理念，12.3英寸雙連屏、設(shè)定在汽車車門上的電動座椅調(diào)整按鍵，均得到保存。但是，G350在配備層面的整體實力怎樣，尚需九月份發(fā)售后進一步掌握，姑且不知道的，但充分考慮其“百萬豪車”的真實身份，想來絕大多數(shù)高檔作用也不會缺陣。

靜態(tài)數(shù)據(jù)主要表現(xiàn)看了，何不關(guān)心一下G350的驅(qū)動力一部分。據(jù)業(yè)界新聞媒體，G350選用了型號規(guī)格為M264的2.0T柴油發(fā)動機，其最大馬力為299Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速為400N·m，一樣配對9AT變速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)軟件。不容置疑，G350的發(fā)布就是為了更好地減少市場價門坎，在保存越野車特性的另外，適度地“鬮割”驅(qū)動力，無外乎一個不錯挑選。

在拆換2.0T驅(qū)動力以后，G350的市場價會做到是多少呢？全新要求顯示信息，市場價在130多萬元的車系必須繳納10%的豪華轎車稅，而G350為了更好地盡可能減少市場價，一定會在這里一范疇以內(nèi)。除此之外，進口車系終端設(shè)備市場價一般是加了車輛購置稅的價錢，換句話說，G350的中國市場價會在130 130*13%=146.9萬余元以內(nèi)。最后價錢也許將不超過150萬余元，針對有意愿搶鮮G級的買車人來講早已算作個喜訊了。

自然，針對這一價錢，網(wǎng)民的評價褒貶不一。有的人感覺2.0T的驅(qū)動力早已徹底足夠了，總之幾乎不越野車，2.0T非常合適了；也有些人感覺G350的市場價還是一些較高，假如什么時候可以發(fā)布配對1.3T的“G180”，到時一定會加多考慮到。但是，融合G350的產(chǎn)品力看來，即便 配2.0T市場價仍達到上百萬，但依然會有“抬價”的很有可能，終究，G級早已不僅僅是一款車了。

總結(jié)：實際上，當市場價高到一定水平后，就不可以再用貴便宜、值不值等“凡俗”的詞句來點評，但G350的發(fā)布，也許會巨大地刺激性一批潛在用戶，進而重現(xiàn)限時搶購風潮。殊不知，從知名品牌發(fā)展趨勢的視角看來，G350與G級潛心完美越野車的“核心”一些本末倒置，它針對全部知名品牌的危害，也只有由歷史時間來印證了。