導(dǎo)航是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的一個配置，無論是市內(nèi)行駛，還是長途行車，導(dǎo)航的應(yīng)用已經(jīng)成為了重要的組成部分。隨著技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，車載導(dǎo)航不再是高端車型獨有的配置了，很多中端車型，甚至低端車型也紛紛配備了車載導(dǎo)航，讓我們告別了“盲走”時代。車載導(dǎo)航市場方興未艾的時候，手機導(dǎo)航的出現(xiàn)，讓我們有了另一個選擇。手機的發(fā)展促進了手機導(dǎo)航的發(fā)展，目前手機導(dǎo)航的普及讓車載導(dǎo)航的處境十分尷尬，那么造成這個局面的原因是什么呢？

首先就是導(dǎo)航信息的準確性。車載導(dǎo)航實用的地圖包都是事先下載好的，沒有辦法及時準確的的更新地址信息。這就導(dǎo)致了，熟悉的地方不需要導(dǎo)航，需要導(dǎo)航的地方可能找不到的局面。而手機導(dǎo)航就不同了，手機導(dǎo)航通過4G網(wǎng)絡(luò)可以及時有效的更新地址信息，方便使用。

其次是路況信息的反饋。以前的司機特別喜歡聽交通廣播，就是因為廣播電臺能夠在路況信息出現(xiàn)變化時及時通報。車載導(dǎo)航因為只能指示道路，可能會加劇擁堵。手機導(dǎo)航通過4G鏈接網(wǎng)絡(luò)的第二個優(yōu)勢就是能夠及時有效的反饋的路況信息，哪里修路，哪里堵車都能及時的得到通知，從而加以應(yīng)對。

最后就是車載導(dǎo)航的成本偏高。同一款車型，配備車載導(dǎo)航與沒有配備車載導(dǎo)航的差價可能在6000-10000左右，而這個價位，可以買到一部旗艦級手機了。另外就是地圖升級的問題，車載導(dǎo)航需要到4S店由專人進行升級維護，并且花費不菲，而手機導(dǎo)航的升級，也就是會浪費一點流量，僅此而已。這個成本是車載導(dǎo)航落后車載導(dǎo)航的最重要的原因之一。

不過隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)，將車載導(dǎo)航的這些弊端全部解決了。例如最近人氣很高的“斑馬智行”智能語音操控車載系統(tǒng)，不僅可以通過語音進行導(dǎo)航目的地、路線的設(shè)定，通過4G網(wǎng)絡(luò)的連接，還可以接收到實時路況反饋，提前避免擁堵。甚至還可以通過4G網(wǎng)絡(luò)連接組成車隊，在地圖上看到彼此的位置信息，通過對講系統(tǒng)相互溝通。這個功能的應(yīng)用，為導(dǎo)航提供了新的發(fā)展方向。

這套“斑馬智行”系統(tǒng)在名爵與榮威的互聯(lián)網(wǎng)車型上均有搭載，未來也會逐漸出現(xiàn)在其他車型上。

目前手機導(dǎo)航的應(yīng)用比較廣泛，但是車載導(dǎo)航的發(fā)展也不可小覷，未來的導(dǎo)航會是什么樣子呢？讓我們共同期待。

（運營人員：邵帥）